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天天、优速、速尔、快捷、德邦发力,气势不输“BESTY”!

本文摘要:新锐企业发力行业即将迎来第九个“双11”。虽然快递业旺季主力仍然是中邮速递、顺丰、“三通一达”、百世等“BESTY”企业,但以天天、优速、速尔、快捷、德邦等为代表的新锐快递品牌,也正在通过差异化谋划,迎战属于自己的“双11”。打好差异化服务牌在快递同质化竞争严重的当下,差异化定位是赢得市场竞争的关键。 在各家快递公司备战旺季的关键时刻,优速和速尔将更多精神放在了如何做好大包裹寄递服务上。如何在大包裹细分市场做到更专更强?

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新锐企业发力行业即将迎来第九个“双11”。虽然快递业旺季主力仍然是中邮速递、顺丰、“三通一达”、百世等“BESTY”企业,但以天天、优速、速尔、快捷、德邦等为代表的新锐快递品牌,也正在通过差异化谋划,迎战属于自己的“双11”。打好差异化服务牌在快递同质化竞争严重的当下,差异化定位是赢得市场竞争的关键。

在各家快递公司备战旺季的关键时刻,优速和速尔将更多精神放在了如何做好大包裹寄递服务上。如何在大包裹细分市场做到更专更强?优速快递董事长余联兵表现,首先要致力于解决大包裹操作尺度化的难题。

今年6月,优速先是在部门网点启动了尺度化操作试点,初显成效后,便迅速形成了一套完整的尺度化操作方法。据悉,“双11”前夕,此方法将陆续推向全网。

余联兵说,尺度的建设不仅形成了日常的事情规范指引,降低了大包裹操作的差错率,更让全网的尺度化操作意识深植于每位员工心中。同时,通过规范、科学的作业方法,大包裹的分拣速度和效率获得了显着提升。今年6月,优速在西安与中银投、普洛斯配合到场“打造一带一路农产物物流中心暨中银西部物流基金项目签约”,着重发力“大包裹+农产物”板块,整合农产物运营平台或基地,提供产地、运输、仓储、派送的全链路大包裹寄递解决方案。

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这个项目在旺季期间也将大展身手,力争给人们带来惊喜。速尔的应对方案则更偏重于硬件设施的增补。速尔快递华北大区总司理蒋维林告诉记者,自9月以来,速尔快递先后搬迁了5个操作运转中心,操作面积数倍扩大。在营运车线上,前后新增逾40条省内外运输车线,优化逾30条省内外运输车线,增强运力,保障中转时效。

另外,在母公司友和道通团体的航空货运、物流园等强有力资源的支持下,速尔还将努力结构跨境电商,并深耕3~50公斤包裹焦点客户群体,力争抢占B2B快递市场。整合资源提高效率“双11”前夕,天天快递总部搬迁至南京,加速与苏宁的融合。此前,双方在今年“8·18”期间积累了一定的互助履历,其时,苏宁使用天天快递遍布全国的网络优势,实现站点融合。

天天末了的网点到苏宁末了的堆栈接货,天天网点和快递员使用苏宁EDS系统操作,完成“最后一公里”配送服务。最终,天天快递顺利完成30%服务配送既定目的。苏宁表现,天天将在新品研发、同城开拓、当地O2O方面举行结构,并拓展在苏宁易购、平台商户、菜鸟等的业务规模,优化产物结构和服务能力。未来天天快递高端业务比重将逐步加大,与传统业务形成1∶2的结构。

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其他几家企业也做好了充实准备。为迎接业务岑岭,快捷建立暂时总指挥部,通过园地建设、资源储蓄、车线优化、信息化建设、电子面单推广、部署四级地址库、维护菜鸟三段码等方式,提升“双11”运营效率。

在末了方面,重点关注分拨中心、末了派送网点及配送工具等,使得各其中心在满负荷的情况下能保质保量地完成作业。德邦则注重研发、科技、治理,打造拥有良好客户体验的“双11”。针对时效要求高的客户,德邦新推出的高时效快递服务“特准快件”,针对3公斤以内快递包裹,以寄送条约文件、信件、保单等为主,纵然面临“双11”货量岑岭期也能为消费者提供准时、高品质的快递服务体验。

面临即将到来的业务岑岭,末了网点都蒙受着庞大压力。对此,各家快递企业也纷纷出招儿努力应对。蒋维林表现,一方面招呼网点想措施租赁一些小的堆栈,另一方面勉励快递小哥动员自己周边的亲戚朋侪到场进来,缓解配送压力。

同时,还将努力联系业务代庖点,资助降低“最后一公里”劳动强度。


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